海馬氫燃料電池汽車7X-H申請27項專利，研發(fā)實現(xiàn)多項突破

2024年接近尾聲，海馬氫燃料電池汽車7X-H的研發(fā)工作在這一年取得了多項突破。目前，7X-H項目組累計申請27項專利，其中包括與豐田自動車株式會社共同申請的“燃料電池系統(tǒng)及車輛”等兩項專利，為氫燃料電池汽車技術(shù)進步提供了堅實基礎(chǔ)；發(fā)表10篇高質(zhì)量學術(shù)論文，多篇被業(yè)內(nèi)高度評價，提升了團隊在領(lǐng)域內(nèi)的影響力；攻克多項技術(shù)難題，為氫燃料電池汽車的商業(yè)化應用提供了有力支撐。

2024年，海馬氫燃料電池汽車7X-H項目團隊在項目經(jīng)理尹春山帶領(lǐng)下，一路“過關(guān)斬將”，在燃料電池系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新方面取得了突破性進展。截至2024年11月，7X-H項目組共申請27項專利，包含發(fā)明專利13項，實用新型專利10項，外觀設(shè)計專利4項。其中，2024年申請專利13項。這些專利涵蓋了布置設(shè)計、控制策略、安全工藝及能效優(yōu)化等多個細分領(lǐng)域，企業(yè)技術(shù)壁壘不斷加固。其中，“氫燃料電池汽車消聲器結(jié)構(gòu)”“燃料電池汽車能效優(yōu)化與續(xù)駛能力提升控制策略”“燃料電池汽車低溫快速啟動控制策略”等專利極大提升了車輛性能。這些成果不僅展現(xiàn)了團隊的專業(yè)性與研發(fā)能力，更為海馬7X-H的商業(yè)化應用鋪平了道路。

在今年申請的發(fā)明專利中，“氫燃料電池汽車消聲器結(jié)構(gòu)”有效提升了車輛的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能。在氫燃料汽車領(lǐng)域，排氣噪聲問題一直是制約駕乘體驗的一大瓶頸。尤其是在高功率工況下，排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的中高頻噪聲影響乘坐舒適性。為了創(chuàng)造更舒適安靜的駕乘空間，海馬氫燃料電池汽車研發(fā)團隊經(jīng)過深入研究和上百次的試驗，成功研發(fā)出了一種新型氫燃料電池汽車消聲器結(jié)構(gòu)。

傳統(tǒng)消聲器在中高頻段降噪效果不佳且材料輻射噪音高，項目組創(chuàng)新使用了多孔雙腔體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并采用PP+GF材料（工程塑料）替換鋼材殼體，有效提升了消聲性能并降低了輻射噪音。同時，通過優(yōu)化排水設(shè)計，進一步增強了消聲器的耐久性能。經(jīng)過多次優(yōu)化與驗證，新型消聲器在寬頻段內(nèi)降噪效果顯著，即使是在高功率負載工況下表現(xiàn)依舊卓越，為乘客提供了更加安靜、舒適的駕乘環(huán)境。這一成果不僅彰顯了海馬在NVH技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也為海馬氫燃料電池汽車7X-H的商業(yè)化應用打下堅實基礎(chǔ)。

除了良好的駕乘體驗，車輛續(xù)航也是需要不斷優(yōu)化的難點之一。為此，項目組實施了多效能優(yōu)化策略，包括智能化控制系統(tǒng)調(diào)控、先進SOC算法管理動力電池，以及制動與滑行能量回收技術(shù)，顯著提高了能源利用效率。此外，項目組還對燃料電池系統(tǒng)進行了全面優(yōu)化，保證在低電量狀態(tài)下車輛也能順利啟動與穩(wěn)定運行，使得海馬7X-H續(xù)航里程與百公里氫耗均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

2024年3月，海馬氫燃料電池汽車示范運營項目在海南正式啟動。目前，累計共有50臺海馬7X-H投入到網(wǎng)約和租賃示范運營中，累計行駛里程達到600,000公里。海馬7X-H還在今年服務于博鰲亞洲論壇、消博會和世界新能源汽車大會，其零碳排放、高舒適性等特點得到了廣泛認可。9月28日，豐田汽車氫能事業(yè)總部總裁山形光正一行到海馬汽車海南基地交流訪問，對海馬7X-H整車性能給予了高度贊許。

海馬7X-H車隊服務第四屆消博會

尹春山向山形光正一行介紹海馬7X-H

海馬氫燃料電池汽車7X-H項目組將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神，深化技術(shù)研發(fā)，加強產(chǎn)學研合作，推動氫燃料電池汽車技術(shù)的持續(xù)進步。同時，項目組將密切關(guān)注市場動態(tài)和政策導向，緊密聯(lián)系行業(yè)上下游合作伙伴，推動海南氫燃料電池汽車示范運營深入發(fā)展，打造中國氫燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化樣板工程。